Zon, wind én stroom mee! (West-Terschelling – Oudeschild, 20 april 2022)

Na weer een goede nachtrust ging om half acht de wekker. We willen vandaag naar Texel en daarbij natuurlijk zoveel mogelijk van het tij profiteren. Het wantij willen we over bij de Oude Vlie. Daar staat voor ons bijna altijd voldoende water; maar de stroomrichting draait daar ook. En als we daar met hoog water zijn dan hebben we zowel naar het wantij toe als daarna de stroom mee. Maar daarvoor moeten we wel eerst nog een stukje varen – we verwachten een uurtje of drie zeilen.

Als we de lange haven uitvaren komt net de snelboot Tiger aan. Maar we kunnen net de havenuitgang uit en dan ruim baan maken. Hierna even naar het Oosten tegen de wind in. Snel de zeilen omhoog – vanwege de verwachte windkracht 4 tot 5 met een rif. En dan met zeer ruime wind het Schuitengat in – vanwege het opkomende water staat hier de stroom tegen. Maar na twee keer gijpen draaien we bakboord uit de Vliestroom op en hebben we de stroom mee.

Zo’n beetje halve wind en stroom mee – dat is het moment voor een snelheidsrecord. Ten opzichte van de vaste grond dan wel te verstaan. Tikken we, met een vers gezette kop koffie in de hand, 8,3 knopen aan! Ben benieuwd wanneer we dit kunnen overtreffen.

De wind komt toch ietsje uit het zuiden en dat betekent dat we de scheidingston naar de Oude Vlie niet in één keer halen. Na een paar keer gijpen moeten we nu ook nog vier keer overstag. Natuurlijk net nu we een tegenligger hebben, één van de weinige vandaag. Maar er is ruimte genoeg. In de tweede lange slag kunnen we om de scheidingston heen afvallen de Oude Vlie op. Mooi voor hoog water hebben we het wantij bereikt!

De wind die de hele tijd ergens tussen kracht drie en vier schommelde neemt wat af naar een ruime windkracht twee. Lekker in het zonnetje peuzelen we onze boterhammen op. Beker karnemelk past daar prima bij. Wel even bij Omdraai gijpen om het Scheurrak in te varen (kijk gerust op https://webapp.navionics.com/#boating@10&key=_lacIazo%5E om te zien waar we nu zijn).

En dan varen we Texelstroom op en vragen we ons af waarom we de vuurtoren bij De Cocksdorp niet zien. Na even speuren vinden we die – met verrekijker – dan toch. Verder weg dan gedacht. Van ons uit gezien niet meer dan een rode ton.

En dan liggen we voor de haveningang van Oudeschild. Met de fok al binnengehaald draaien we de kop in de wind om ook grootzeil te laten zakken. Dat gaat best vlot. Hoewel we tegen de wind én stroom invaren blijken we netto toch inmiddels een stukje stroomafwaarts gedreven. Met de motor op bijna volle kracht vooruit en schuin insturend trotseren we de forse stroom die dwars op de haveningang staat en varen we de haven binnen.

De jachthaven is helemaal achterin dus ruim de tijd om ons klaar te maken om aan te leggen. Inmiddels is het ook ruim windkracht 5. Klaar voor aanleg in een box blijkt, wat we al wisten, dat er hier vingerpieren zijn. Dat vereist een andere aanlegstrategie. Snel maken we een korte spring van onze middenkikker naar de eerste kikker op de vingerpier. Met de motor in de vooruit hebben we daarna alle tijd om de overige lijnen vast te leggen.

En zo liggen we heerlijk in een weer onwerkelijk lege haven. Kop in de wind – kuip richting zon. Beschut tegen de wind zitten we heerlijk! Tijd voor een (fris)drankje!

Ellen bewaart goede herinneringen aan de sliptongen bij De Kombuis. Na een rondje door het stadje gaan we die herbevestigen. Best druk daar met veel Duitse gasten. Hoewel niet in Zeeland zijn we hier ook aan de kust. Ook altijd weer bijzonder om deze gasten, ook in grote familieverbanden, allemaal afzonderlijk te zien afrekenen. Wij genieten ondertussen van ons lokale biertje (TX donkerblond van Brouwerij TX uit Oosterend). En van de vis natuurlijk!

Op tijd wandelen we weer terug naar de jachthaven. Windkracht 6 is het nu en die krijgen we op de neus. Maar in onze kajuit is het warm en de koffie is er goed!

Poets- en klusdag (Terschelling, 19 april 2022)

Een dagje Terschelling is altijd leuk. Dus we willen wel een dagje blijven – gelijk de gelegenheid om nog de boodschappen aan te vullen en nog een paar klusjes te doen. Op tijd uit bed dus en eerst fietsen huren (bij Jonker) en boodschappen doen. De chocolade dit keer niet vergeten!

Terug op de boot aan de klusjes begonnen. De drinkwaterinstallatie heeft nog wat water verloren dus Ellen ging dat opdweilen. Ondertussen ging ik ons teakdek met zoutwater behandelen; dat is goed tegen de groene aanslag. ‘Behandelen’ is overigens in dit geval niet meer dan vele malen de puts vullen en over het dek uit leeggooien. Meer voeten in de aarde heeft het schoonmaken van het witte randje naast het teakdek. Daarbij blijft altijd veel vuil achter en dat kan met borstel en ‘alle dingen doekje’ worden schoongemaakt. Een inspannende klus!

Een ander puntje van ergernis is de rubberrandjes rond onze ramen. Ellen is op onderzoek uit geweest en heeft wat van de techniek van deze raamrubbers geleerd. Maar eerst moeten de rubbers eruit en, net als het dekhuis worden schoongemaakt.

Schoongemaakt kunnen de rubbers dan weer worden teruggeplaatst. Een precies werkje, waar je overigens wel wat handiger in wordt, en het stukje dat overblijft kan er dan gewoon worden afgeknipt.

Het resultaat mag er zijn. We gaan even kijken hoelang deze oude rubbers het houden. Ellen heeft ook al uitgezocht welke nieuwe rubbers er zo nodig moeten komen!

De tijd vliegt als je plezier hebt en dus beginnen we, al enigszins vermoeid, pas om half vier aan het toeristische deel van de dag. Ondanks de sterke Oostenwind toch maar een stukje langs het wad. Poe, dat valt niet mee. Bij Hee (en camping De Kooi) zoeken we wat meer luwte op. Maar draaien we pas net voor Midsland richting West aan Zee en krijgen we de wind weer wat meer in de rug. Bij een natte duinvallei stappen we even af voor een paar foto’s.

We rijden verder en via de ‘Longway’ rijden we net voor vijven West-Terschelling weer in voor een paar laatste boodschappen (waaronder een windjack). Terug op de jachthaven is het tijd om ons zelf te poetsen onder de douche. Omdat ons favoriete strandpaviljoen in West aan Zee op derde Paasdag is gesloten gaan we eten in een voor ons nieuw eetcafé: Storm (aan de Torenweg in West-Terschelling). Prima eten, én ze hebben Halmblond van de Terschellinger bierbrouwerij Schoemrakker van de tap! Ellen houdt het, in dit Schoemrakker proeflokaal, bij een vertrouwde Leffe!

Dwarsliggers 18 april 2022

Wie? Wij? Nee toch!

In tijden niet zo als een blok geslapen. Dat doet een dag zeilen blijkbaar met je. Heerlijk ontspannen wakker geworden terwijl het zonnetje al de boot verlicht. De fourage was helaas niet optimaal, daar heb ik de fouragemeester op aangesproken. Maar een Paaseitje kon ik koken, zodat we toch iets van een Paasontbijt hadden. We wilden rond half 10 vertrekken. Dat werd tegen 10 uur. We motoren het Makkumer diep af gevolgd door een klipper die zijn zeilen al meteen hijst.

Wij niet want wij varen meteen naar de Lorentz sluizen bij Kornwerderzand. Het weer is ons goed gezind zodat we zo vroeg in het jaar al naar Terschelling kunnen varen. We hebben er zin in. De windverwachting is windkracht 3 zuidoost. Later afnemend. Het is niet druk bij de sluizen, tenminste niet onze kant op. Het Paasverkeer komt juist nu terug van de eilanden. We kunnen meteen de sluis in, maar daar liggen toch wel wat bootjes. Geen enkele stress, want sluizen nemen kunnen we nu wel. We zijn goed geworden in lijnen om bolders werpen. Zodoende denken we er geen moment aan om de pikhaak klaar te leggen. Tot mijn schrik staat het water in de sluis erg laag en zijn er alleen bolders in de sluiswand. Daar valt geen lijn om te werpen van een afstand. Daar Joost de boot niet tegen de sluiswand heeft gestuurd is er dus niets meer aan te doen. We komen dwars te liggen in de sluis. Deze sluis is wel zo smal dat we aan beide kanten onze boot vast kunnen zetten, wel geholpen aan de voorzijde door een zeer gemoedelijke vader van puberdochters. Een andere schipper vraagt wat we eigenlijk van plan zijn. Domme vraag: dwarsliggen natuurlijk.

Wij en andere boten komen toch ongeschonden uit deze strijd en we varen het wad op. De wind is vrij kalm maar we gaan stroom mee als een speer door het water. Er zijn nauwelijks golven. Het is heel relaxt zeilen. Ik ga ondertussen aan onze 4 nieuwe landvasten takelingen maken zodat we ze de oude krakende lijnen eindelijk kunnen vervangen door deze lijnen.

Wat kan je verder vertellen over het Wad? Veel, maar van zo’n fantastische zeildag kunnen we beter foto’s laten zien.

Bij het Schuitengat voor Terschelling neemt de wind verder af. Omdat we hier stroom tegen hebben gaan we nog 0.5 tot 1 knoop. Steeds meer zandplaten zien we droog vallen. Met dit slakkegangetje kunnen lekker lang genieten van deze mooie plek met uitzicht op Terschelling. Tot de wind 1,5 mijl voor Terschelling helemaal wegvalt en we de motor starten. Joost ruimt al varend de zeilen vast netjes op.

We varen de haven binnen en kunnen heel makkelijk aanleggen omdat er veel ruimte is en geen wind. Het lijkt wat betreft weer wel hoogzomer maar niet wat betreft drukte. Heerlijk om hier eens zo rustig te liggen.

Enkele familieleden leren snel. Na ons blog van gisteren hebben Martine en Pauline ons gevonden op het wad. Bravo! We kunnen nu niet zomaar van de aardbol verdwijnen. Een hele geruststelling.

Een biertje in het zonnetje in de kuip smaakt dan opperbest. We hoeven alleen een restmaaltijd van zaterdag op te warmen en zo eten we nu al ‘s avonds buiten. Na de afwas nog een wandelingetje naar het dorp voor koffie en een Scelling 5 (Terschellings biertje) en een PaasIJ (Brouwerij ‘t IJ).

Teruglopend naar de haven over een donker voetpad worden we geholpen door het periodieke schijnsel van de Brandaris.

Alarm – alles werkt! (Monnickendam – Makkum, 17 april 2002)

Om half acht ging de wekker want we wilden op tijd vertrekken om een flink eind te kunnen varen. Het mooiste zou zijn als we Makkum haalden want dan kunnen we maandag mooi het Wad op. Maar dat is toch zeker 40 mijl ver en eerder bleek Makkum vanuit Enkhuizen al te ver. Maar met een verwachte Oostenwind kracht 3 moet dat toch kunnen lukken. Om kwart voor negen voeren we dan ook met mooi weer onze box uit. En al snel hadden we Monnickendam achter ons.

Om het Hemmeland heen hebben we op het Monnickerdammergat wind tegen richting Marken. Het Monnickerdammergat is ondiep dus we moet de vaargeul volgen. In de vaargeul kunnen we wel de zeilen hijsen. Spannend! De zeilen (en het lopend want) hebben we helemaal zelf opnieuw geïnstalleerd en de vraag is toch of we alles goed gedaan hebben. Maar jawel, probleemloos gaat het grootzeil omhoog en ontrolt de fok zich. En dan bakboord uit verder de Gouwzee op. Zeilend!

Ook spannend is of alle apparatuur, geheel vernieuwd, wel zou werken. Nu hadden we al wat getest maar nu zouden we pas goed de diepte-, snelheid- en windmeter beproeven. En bovenal de stuurautomaat. Toen de Gouwzee was verlaten en met 30 graden koerszetten naar de sluis bij Enkhuizen drukten we op de knop. Jawel, zonder handen vervolgden we onze koers van 30 graden!

Nu is er ook een nieuwe marifoon en een AIS installatie. Netjes roepen we de Centrale Meldpost IJsselmeer op voor een radiotest. En jawel, we blijken luid en duidelijk door te komen (en de ATIS was zichtbaar). Ook de AIS doet het prima. Op ons beeldscherm zien we allerlei schepen (met naam) en kunnen we goed inschatten of ze gevaarlijk in de buurt komen. Mooi zo!

Minder is dat er wel bij vier verschillende apparaten alarmen af gaan als volgens de AIS signalen en slimme berekeningen ze te dichtbij komen. Alarmen bedoeld voor op zee – zodat je even koffie kunt gaan zetten. Maar in een druk vaargebied gaat het alarm bijna constant af. Snel proberen om de alarmen af te zetten voordat we de sluis in gaan. Dat lukt niet; ondanks al het alarm gepiep varen we zonder problemen de sluis in.

Net uit het Krabbengat gaan de zeilen weer omhoog. In de drukte daar is het fijn dat we daarna de alarmen eindelijk uit krijgen. Geen zorgen overigens, in een rustig vaarwater doen we vast weer een alarm aan – maar dan wel op slechts 1 apparaat: 1 waarschuwing is echt voldoende!

En dan kan het in het zonnetje vrolijk verder naar het Noorden. Enige tijd zakt de snelheid tot 2 knopen maar daarna is het weer als er voor 4 tot 5 knopen (over de grond). Even tikken we zelfs de 6,9 knopen aan. (De gemiddelde snelheid blijk achteraf 4 knopen te zijn geweest.) En ja met een stuurautomaat kun je ook even iets anders doen. Tijd dus voor een cover “Concert at Sea” met hits van (onder meer) Beatles, Cohen, Coldplay, CSN&Y, Dylan. De Groot en Metallica. De hele bemanning zingt mee!

En zo komen we aan bij de vaargeul naar Makkum en strijken de zeilen. Precies 10 uur en 15 minuten leggen we aan in de vertrouwde gemeente haven. Ellen belt snel restaurant De Prins waar we om half acht nog terecht kunnen. Snel wat kleren uit (het is wat warmer op land) en een hapje eten. Bij de wandeling na de maaltijd blijkt wel dat we hebben gegeten in De Zwaan.

Terug op de boot lekker de verwarming aan, een kopje thee zetten en de kerkdienst van vanochtend terugkijken. En de kaarten voor morgen downloaden.

Tot slot nog even op de AIS – ja naar onze verwachting zijn we ook te zien op de plotters van andere (goed uitgeruste) boten. Sterker zelfs op Internet kun je ons volgen. Op https://www.vesselfinder.com/nl/?mmsi=244045665 kun je zien waar we zijn (als we in de buurt zijn van een “ontvanger”). Hieronder een schermprintje van vanavond!

Poehpoeh, wat een ‘stille’ week! 11 t/m 16 april 2022

Maandag 11 april zou onze Aquamarijn dan eindelijk te water gaan. Wat uitloop aan klussen aan boord, o.a. doordat apparatuur vertraagd geleverd werd, en zieken bij het havenpersoneel maakten dat dit later was dan we hadden gewild. Spannend voor ons want met Pasen wilden we echt een weekje weg.

Toen we die maandag ruim op tijd in de haven waren, lag onze boot er al in en werd de mast er net opgezet. Ze waren wat voor op schema.

Fijn, dachten we nog, maar daarna gingen ze lunchen en daarna de nieuwe stagen vastzetten. Dus wij ook met onze boterhammetjes ons geïnstalleerd. Het was heerlijk weer, en geen straf.

Na de lunch bleek dat er iets van de verstaging nog niet goed zat. Rene, de stagenman liet zich steeds vrolijk omhoog hijsen. Zo kon hij meteen ons tweede vlaggetjeslijn nog ophangen.

Ondertussen arriveert onze apparatuurman Rob op zijn fietsje om te zien of hij al verder kan met zijn klus, nl de verbinding van de draden van de mast naar de boot maken. Ook de motorman Jan is in de buurt. Hij laat zijn medewerker Hessel controleren of na hun arbeid op onze boot er geen lekkage opgetreden is nu de boot in het water ligt. Erg leuk om te zien. Het zijn allemaal aparte bedrijfjes, maar ze communiceren fantastisch met elkaar. We hebben wat dat betreft geen klagen. En wij staan in het zonnetje lekker toe te kijken.

En dan mogen wij de boot op om de motor te starten en de boot weg te varen naar opzij. Rob gaat aan de gang met de verbindingen van de mast. Ik ga ondertussen de gasflessen halen die opgeslagen waren op het terrein. Ondertussen hebben we ook ontdekt dat onze koelkast het niet doet. Rob kijkt mee, en er blijken verbindingen losgetrokken/ geraakt. Rob gaat het oplossen, maar niet vandaag en ook voor de verbinding van de mast en dus alle apparatuur heeft hij nog onderdelen nodig.

Het is al rond 4 uur als wij de boot naar haar ligplaats varen. Gaat allemaal gesmeerd. Plan is dat wij nu alle lijnen die door de mast lopen weer erin hijsen. Daarvoor hadden we hulplijntjes achtergelaten. We beginnen vol goede moed aan de kraanlijn. De lijn aan het hulplijntje vastgemaakt en hijsen maar. Gaat goed totdat deze de mast in moet. Met geen mogelijkheid lukt het. Ons vermoeden is dat het hulplijntje te dun is en doordat de mast heeft gelegen niet meer op de katrol loopt, maar ernaast is gegaan. We zijn inmiddels zo moe dat we besluiten te stoppen en naar huis te gaan. We vragen via de app onze Rob om hulp. Enige mogelijkheid is dat er een hoogwerker aan te pas komt. Voordat we kunnen schrikken horen we dat deze toevallig op woensdag in de haven is, wel volgeboekt, maar we worden er wel even tussen gezet. Wat een haven! We moeten dan dinsdagavond wel weer even de boot terugvaren naar de plek waar gekraand wordt.

Zo rijden we dinsdagavond weer naar de boot. Eerst gaan we zoveel mogelijk lijnen proberen in de mast te hijsen. Alle lijnen lukken behalve de eerdere kraanlijn. We ontdekken dat wel een lijn aan de verkeerde kant van de verstaging zit. Dat mogen ze morgen ook even oplossen. En dan weer varen naar de kraanplek. Wat een heerlijk weer treffen we deze week. Zo hebben we dat vorig jaar maar weinig gehad . Het is geen straf om dit te doen. Als de schemering inzet liggen we op de plek. Fotografisch gezien een heel mooie plek.

Op woensdag krijgt Joost per mail bericht dat het gelukt is de kraanlijn door de mast te trekken. Ik ga op de fiets naar onze favoriete watersportwinkel Dekker te Zaandam om verschillende dingen te halen, o.a. een middel om te watertank te reinigen. Dat moet 1 keer per jaar gebeuren. Helaas, de software voor onze plotter (digitale kaart) hebben ze daar niet. Die avond varen we de boot weer naar zijn ligplaats. We maken de giek weer aan de mast vast. We vervangen het filter van de watertank. Een ander filtertje zetten we op zijn plek. Dan kunnen we de lege watertank vullen en het reinigingsmiddel toevoegen. Totdat we merken dat het lekt in het in het kastje met de filters. Een filter zit niet goed vast en een poging dit goed te krijgen leidt eerst tot meer water gesproei. Als het wel lukt staat er inmiddels een behoorlijke laag water onder het kastje. Er ligt een laag olie op wat we niet begrijpen. Heeft er ooit vanuit de kombuis olijfolie of zo gelekt? Ons douchepompje doet weer dienst om het water op te pompen. De bodem heeft veel compartimenten, zodat gelukkig het water niet overal staat. De laatste bodem water wegdweilen. En dan zijn we te moe om nog andere dingen te doen. De watertank is vol en het reinigingsmiddel mag de komende 24 uur zijn werk doen terwijl wij naar huis gaan om daar de slaap te vatten.

Vandaag hoeven we niet naar de boot. Ik fiets na mijn werk naar een watersportwinkel in Aalsmeer die de software voor onze plotter wel heeft. We krijgen bericht dat de koelkast het doet en alle apparatuur. Joost gaat naar de kerk voor een witte donderdagdienst. Ik heb per abuis een vergaderafspraak gemaakt voor mijn orkest, helaas.

Op deze goede vrijdag zorgt Joost dat hij op tijd kan stoppen met werken en pak ik de spullen in. We hebben nog veel mee te nemen wat straks weer lekker op de boot kan blijven. Voor we naar Monnickendam rijden brengen we nog even een groentepakket en wat lekkers naar onze vriendin Marjolijn die juist dit zonnige Paasweekend Corona heeft. Wat een vreselijke pech.

We zijn rond 5 uur in de haven. De zeilen moeten nu worden opgehangen. De fok gaat vrIj gemakkelijk. Bij het grootzeil zitten we te hannesen met het inbrengen van de zeillatjes. Bij een woeste poging vliegt het hulplatje door de lucht in het water en zinkt meteen. Niets aan boord wat dit kan vervangen. Dan maar het zeil verder aanbrengen en morgen iets kopen hiervoor. Er blijkt verder toch nog water in een ander compartiment te staan en ik ben even weer zoet om dit droog te krijgen. Ik hang de deze winter genaaide gordijnen op. Als dan alle spullen aan boord zijn gebracht is het half negen en gaan we op weg naar eetcafe de Ouwe Blauwe waar het Woeste Golf biertje nog steeds goed smaakt.

We liggen niet laat in onze kooi. De vakantie is begonnen en we zijn afgemat. Worden wakker gehouden door het gekraak van onze landvasten. Joost gaat in de nacht zijn kooi uit om andere niet krakende lijnen er tussen de zetten, dat heeft effect zodat we tijdens de Stille zaterdagnacht hier ook van kunnen spreken.

Op deze zaterdag vertrekken kan nog niet. Mijn tante, de oudste zus van mijn moeder is overleden en wordt vandaag begraven. Zodoende rij ik weer naar Amsterdam om Nora en Wil en Andre op te halen en te rijden naar een Natuurbegraafplaatst bij de Hoge Veluwe. Ondertussen kan Joost dan zorgen dat de zeillatten in het zeil komen. Dat lukt prima met een verfroerstaafje. Hij fietst voor fourage op de leenfiets van de haven Monnickendam door. Gaat aan de gang om de nieuwe navigatieapparatuur te leren kennen en de software te installeren. Weer een tegenvaller. Het activeren hiervan lukt niet op zijn laptop en zal op een vaste computer moeten. Hij laat zich door Mirjam ophalen. Ik rij zodoende na de begrafenis ook weer naar huis om Joost weer op te pikken. We kennen de weg naar Monnickendam inmiddels op ons duimpje.

Joost gaat koken, ik een blog schrijven, we kijken naar de Stille zaterdag kerkdienst en draaien nog een muziekje. Op onze plotter zien we nu onze boot liggen.

Zeer tevreden ben ik met de gordijnen en de kussenovertrekken die ik heb gemaakt.

We voelen ons weer helemaal thuis op onze Aquamarijn. We denken nu dat alles gereed is voor een vertrek op Paasmorgen.