De dag met panne verder verteld

Van Lubz naar Plau am See 20 km en 4 sluizen

Omdat Joost wel graag over gebeurtenissen vertelt, maar niet graag de hele dag, maak ik het maar af. Om duidelijk te zijn, de panne hadden we dus na de dag met een verloren lijn, want iedere dag heeft zijn eigen zorgen, zegt de bijbel al. De planning was om met de lunch in Plau am See aan te komen. Door de panne hadden we behoorlijke vertraging opgelopen. De sluizen kosten behoorlijk veel tijd. Zo had de tweede sluis een hoogteverschil van wel bijna 7 meter. Hoewel deze sluis zich vulde vanuit vele gaten aan beide zijwanden in plaats vanuit alleen de sluisdeuren duurde het toch nog lang voordat we 7 meter hoger waren.

In de sluis 6,9m omhoog

Deze sluis was nog wel een belevenis, maar de rest van de dag waren we nogal sloom van de warmte en het gebrek aan wind en waren we het kanaal wel een beetje zat. Des te leuker was het om in Plau am See aan te komen, een echt watersportdorp met terrasjes aan beide kanten van een brug. De haven was weer een echte haven, met een havenmeester die vanuit zijn hoger gelegen kantoortje aanwijzingen gaf. Een kleine zwaai met zijn arm om uitdrukking te geven aan waar we mogen gaan liggen. Voor het eerst moesten we met aardig wat wind aanleggen en dat ging niet zonder slag of stoot. Niet dat we brokken gemaakt hebben maar er ontstaan snel meningsverschillen over wat de beste manier van lijnen leggen is en volgens de kapitein doet zijn bemanning niet wat hij wil. En een lijntje meer was nu wel handig geweest.

De hefbrug in Plau
Een bijzondere havenmeester die ons bij aanmelden met een hand begroette. Vervolgens zette hij zijn kleinkinderen aan het werk om de goede vlag van Nederland uit te zoeken en die aan de vlaggenpaal op te hangen. Zo konden wij zien dat er naast Duitsers ook Fransen en Denen in de haven lagen.
Lekker douchen aan de wal en daarna op weg naar 1 van de restaurantjes bij de brug. Er stond al een aardig frisse wind zodat we binnen hebben gegeten. Het eten was er op topniveau. Weer hadden we een lastige ‘beere’ vraag. Wat zijn Stachelbeere? Het personeel wist niet de Engelse naam hoewel ons dat waarschijnlijk niet verder had geholpen. Toen kwam iemand uit de keuken aangelopen met een handje kruisbessen. Joost de enige uit ons midden die van kruisbessen houdt bestelde dat toetje. Ruud heeft de smaak te pakken van ijs met advokaat zodat hij dat nu iedere keer bestelt, al staat het niet op de kaart. De bedienster, die steeds losser werd in haar gedrag naar ons en inmiddels over was gegaan op haar beste Engels (mijn Duits is toch beter) zei, toen Ruud de rekening vroeg, one million dollar! Zij had Ruud zijn theater dat hij wel een heel speciale wens had haarfijn aangevoeld.

Panne (en goede service)

De voortekenen waren er al. Ruud moest met koud water afwassen. De motor temperatuur liep op; zelfs het controlelampje ging branden. Maar de informatie werd niet bij elkaar gebracht. En ook de instructies in het meegeven boek gaven niet meer aan dan dat we, als we al onderdelen konden vinden, we het niet zelf hoefden te onderhouden.
En dus we vertrokken, en erg blij waren de eerste schutting in Lübz mee te kunnen, begon opeens het dashboard flink te piepen. De motor temperatuur was nog hoger. Het controlelampje brandde.
Midden in de natuur stilgelegd en gebeld. Nergens een autoweg/opstapplaats te bekennen. Binnen 10 minuten teruggebeld met het verzoek voorzichtig terug te varen. Dat maar gedaan; het afgrijselijke gepiep negerend.
In Lübz aangelegd aan het stadspark. Ellen ging bij de reeds gelokaliseerde bakker lekker gebak halen. Dat gebak was nauwelijks op of daar stonden de monteurs; binnen anderhalf uur!

P1020602
Er moest water in het interne koelsysteem worden bijgevuld maar vooral moest het filter dat het externe koelwater schoon houdt worden gereinigd. Dit zat vol met allerlei groen spul dat op het water drijft. Twee uur na het bellen konden we onze weg naar de Plau See vervolgen.
Service is dus prima. Wel is dit een klusje dat ik preventief op andere huurboten regelmatig zelf preventief uitvoerde. Nu zit dit filter op deze boot wel erg verstopt; toch houd ik het idee dat dit probleem te voorkomen was. Wellicht speelt mee dat deze boten niet vaak 3 weken achtereen worden verhuurd.
naschrift
Wat zie ik een meneer onder de kraan schoonmaken? Zijn waterfilter! Die vult zich in een smal kanaal met veel sluizen nu eenmaal snel.